Perustietoa Teslasta
Minkä tahansa Teslan automallin hankkimalla pääsee heittämällä kiinni liikkumisen uuteen aikakauteen, jossa ajaminen ei ole enää rahasta kiinni ja auto ajaa sinut lähes omatoimisesti perille määränpäähän samalla, kun sinä nautit matkanteosta, viihteestä ja maisemista.
Teslan avaimet
Teslan 3 ja Y mallien mukana tulee luottokortin kokoiset avainkortit, joilla autoa käytetään. Auto tunnistaa kortin lähietäisyydeltä ja sallii käynnistämisen, ajamisen ja muut toiminnot. Näitä avainkortteja saa uusia Teslalta hintaan 35€/2 kpl.
Korttien lisäksi voit yhdistää puhelimesi Tesla-sovelluksen oman autosi kanssa. Tällöin auto tunnistaa lähestyvän puhelimen ja avaa auton lukituksen automaattisesti sekä sallii ajo-ominaisuudet, eikä mitään erillistä avainta tai avainkorttia tarvitse käyttää.
Premium-tason S sekä X mallien mukana saa myös pientä Teslaa muistuttavan avaimenperän, jossa on lähialueen tunnistuksen lisäksi fyysiset painikkeet mallista riippuen auton ovia, tavaratiloja sekä lukitusta varten. Tämän avaimen voi ostaa jälkikäteen yhdistettäväksi myös Model 3 ja Y mallien kanssa hintaan 160€/kpl.
Teslan kuljettajaprofiilit
Kaikkiin autoon yhdistettäviin avaintyyppeihin on mahdollista tallentaa kuljettajaprofiili, jolloin auton lukituksen avatessa auton ohjauspyörä, istuimet, sivupeilit sekä ajo-ominaisuudet säätyvät automaattisesti aiemmin tallennettuihin asetuksiin.
Kaikilla perheenjäsenillä voi siis olla omassa puhelimessa asennettuna Tesla-sovellus ja siihen yhdistetty perheen yhteinen auto ja oma kuljettajaprofiili. Tällöin kaikki kuljettajat saavat aina kokemuksen ”omasta” autosta, kun lähtevät ajamaan, sillä auto lataa kyseisen kuljettajan asetukset autoon valmiiksi ennen ajoon lähtöä.
Lisävarusteet
Jotta Teslalla ajaminen ja matkustaminen olisi aina vähintäänkin yhtä mukavaa, kuin perinteisten autovalmistajien malleilla, on varusteiden ja ominaisuuksien määrä todella kattava.
Tesloissa on Suomen talvea ajatellen varustuksena lämmitettävä ohjauspyörä, lämmitettävät istuimet, lämmitettävät tuulilasinpyyhkijät sekä puhelinsovelluksen kautta tai ajastuksella toimiva tehokas esilämmitys.
Kuumalla kesällä Teslan omistaja nauttii etäjäähdytyksen käytöstä, jonka avulla paahteisen kuumassa ilmassakin on mukava lähteä ajamaan, kun auto on jäähdyttänyt sisätilat asetettuun lämpötilaan.
Tesla on todella ylpeä myös äänentoistojärjestelmästä, joka on hiottu huippuunsa etenkin Ultra HiFi sekä Premium sound system -vaihtoehdoissa. Kaksi tehokasta vahvistinta ohjaa jopa 22 erillistä kaiutinelementtiä ja tarjoaa elokuvateatterityylisen elämyksen matkustajille katsottaessa elokuvia tai muuta viihdettä isolta kosketusnäytöltä.
Navigointijärjestelmän kytkeytyminen sähköautoiluun on olennainen osa miellyttävää matkantekoa. Teslan navigointijärjestelmä reitittää pitkän matkan Supercharger-pikalatausasemien kautta ja kykenee arvioimaan etukäteen latauksiin kuluvan ajan. Näin ollen kuljettaja tietää jo ennen matkan aloittamista todellisen matka-ajan sekä mahdolliset lataustaukojen pituudet. Auto muistaa myös kaikki muut aiemmat latauspaikat ja halutessa näyttää ne kartalla.
Muita ehdottoman hyödyllisiä ominaisuuksia on mm. autotallin ovenavaus -toiminto, sade- ja valoisuustunnistin, ilmaiset ohjelmistopäivitykset, nettiselain, valvontakamerat sekä automaattinen pysäköinti -toiminto.
Tesla S/X vs 3/Y mallit
Tesla on perustamisestaan lähtien valmistanut vain sähköisiä ajoneuvoja. Ensimmäisenä eksoottinen urheiluauto Tesla Roadster, jolla Tesla onnistui vakuuttamaan sijoittajat panostamaan Teslaan ja sähköiseen liikkumiseen. Roadsterin jälkeen Tesla valmisti Model S:n ja Model X:n kamppailemaan muita premium-luokan autoja vastaan. Model 3 sekä Y ovat tarkoitus olla Teslan kansanautot, joiden omistamisen kokonaiskustannus on edullisempi, kuin esimerkiksi uudella Toyota Corollalla.
Tämän filosofian myötä pääsee sisälle myös autojen erilaisuuteen. S ja X ovat selvästi laadukkaampia ja esimerkiksi sisätilan materiaalien myötä huomaa luksuksen eri tavalla, kuin edullisemmissa malleissa.
Model 3 ja Y ovat hieman pienempiä ja sisätilat ovat askeettisemmat, kuin premium-malleissa. Näistä puuttuu myös joitain hienouksia, kuten automaattiset ovenkahvat/ovet ja ilmajousitus. Mikäli kaipaa itselleen kustannuksiltaan edullista nykyaikaista autoa, on vaikea valita mitään muuta kuin Model 3 tai Model Y. S ja X vetoavat fiilikseen ja isoja tiloja kaipaavaan kuljettajaan, jolle kelpaa vain paras.
Suunniteltu sisä- ja tavaratiloja ajatellen
Monista muista sähköautoista poiketen Tesla on onnistunut suunnittelemaan ja toteuttamaan auton voimansiirron, akuston ja ohjausjärjestelmän peruskäyttäjän näkymättömiin tasaisesti auton pohjalevyyn sekä etu ja taka-akseleiden väliin. Tällä tavalla kaikkien Teslojen sisätilat ovat selvästi kokoluokkaansa isommat ja autoon istuessaan ensimmäisenä huomaa, kuinka sisätilat ovat paljon avarammat, kuin miltä ulospäin näyttää.
Nelivetoisissa ja joissakin perinteisissä polttomoottoriautoissa on totuttu auton lattian halkaisevaan keskitunneliin, josta takamatkustajat joutuvat kärsimään etenkin pitkillä automatkoilla. Akusto on tasainen levy auton pohjassa, jonka myötä auton sisälattiakin on tasainen. Tämä tuo hymyn keskimatkustajan huulille, kun jalat saa asetella vapaasti, eikä polvia tarvitse nostaa syliin saakka.
Teslan kehittämät sähkömoottorit ovat erittäin kompakteja ja ne on sijoitettu lähes näkymättömiin etu- ja takarenkaiden väliin. Kun tämän lisäksi akuston sisäinen lataus- ja ohjausjärjestelmä on sijoitettu takamatkustajan istuinten alle, on Teslassa aina reilut tavaratilat niin etukontin kuin takakontinkin alla.
Virtaviivaisen Model S mallin ensiesittelyssä sen kyydistä nousi jopa 8 henkilöä. Autosta oli ensimmäiset vuodet myytävänä seitsemän paikkainen malli, jonka takimmainen penkkirivi oli selkä menosuuntaan. Tämän lisäksi etukontti on takavetoisissa malleissa niin suuri, että sinnekin mahtui aikuinen makaamaan. (Ei tieliikenteeseen!)