Milloin tuontiauto on Suomi-autoa parempi vaihtoehto?

Lähdetäänpä liikkeelle siitä tosiasiasta, että Suomessa auton keski-ikä on reilut 12 vuotta. Tämä on enemmän kuin autonvalmistajien ilmoittama auton elinikä, yleensä 150 000 km ja 10 vuotta. Saksassa vanhaksi koettu auto, jolla on ajettu 100 000 km, nähdään Suomessa jopa uudehkona.

”Suomessa auton keski-ikä on reilut 12 vuotta. Tämä on enemmän kuin autonvalmistajien ilmoittama auton elinikä”

Lähtökohtaisesti Euroopasta tuodut käytetyt autot ovat siis Suomen teillä liikkuvia autoja uudempia. Muita hyviä puolia tuontiautoissa on, että valikoima on monipuolisempi ja laajempi, niin mallien kuin varusteluiden suhteen. Esimerkiksi mikäli pidät 5.-sarjan BMW:stä hyvillä varusteilla, ja haluaisit ostaa sellaisen käytettynä, on alun perin uutena Suomeen uutena ostettuja - ja toiveitasi vastaavia - yksilöitä itse asiassa aika vähän. Todennäköisyys siis löytää juuri oikeassa ajankohdassa hyvin varusteltu, käytetty, mutta suhteellisen uusi 5.-sarjan Bemari, on aika pieni. Sen sijaan tuontiautoissa varustelun taso on lähtökohtaisesti hieman parempi, ja myynnissä olevien ajoneuvojen määrä on suurempi.

Uskaltaako tuontiauton ostaa?

Yksi yleinen väärä luulo on, että auton mahdollinen tehdastakuu ei ole enää voimassa, jos kyseessä on ulkomailta Suomeen tuotu auto. Valitettavan usein kuulee esimerkiksi merkkiliikkeiden johtavan autonomistajaa harhaan väittämällä, ettei tehdastakuu päde, jos autoa ei ole ostettu uutena Suomesta. Tämä ei ole totta. Fakta on, että Euroopassa tehdastakuut ovat EU:n sisäisiä ja pätevät koko voimassaoloajan niin kauan, kun auto pysyy EU:n alueella.

”Fakta on, että Euroopassa tehdastakuut ovat EU:n sisäisiä ja pätevät koko voimassaoloajan niin kauan, kun auto pysyy EU:n alueella.”

Yleisimpiä ennakkoluuloja tuontiautoista

• km-mittaria on ruuvattu alaspäin
• autoa on kolaroitu ulkomailla ja korjattuna tuotu Suomeen
• tuontiautoissa on heikot talviominaisuudet, sillä ne on valmistettu alun perin muualle Eurooppaan

Yleisimmät pelot ja niiden todenperä

Tyypillisin huoli on, että tuontiauton km-mittaria on ruuvattu – tämä ei kuitenkaan ole todennäköistä. Esimerkiksi Saksassa sellaisesta saisi vankilatuomion, Suomessa selviää sakoilla. Toki joskus on tällaistakin tullut vastaan, mutta yleensä jos autoa on mittariruuvattu, niin se on itse asiassa tapahtunut Suomen päässä. Isoimmat huijaukset tapahtuvat kyllä ihan täällä, suomalaisten toimesta. Yksi selittävä tekijä, miksi tänä päivänä ei enää mittariruuvausta juurikaan edes yritetä, on että lähes kaikilla autoilla on jo sähköiset huoltokirjat. Tämän lisäksi todelliset luvut näkyvät myös itse mittarista, vaihdelaatikosta ja alustasta. Mittariruuvaus ei siis todellakaan ole yleistä, sillä se paljastuisi viimeistään ensimmäisessä huollossa.
Meillä on myös taipumus kuvitella, että pohjoiseen tehdään erilaisia autoja kuin etelämpään. Mutta tosiasia on, että kaikissa tehtaissa valmistetaan aina tietynlaisia autoja. Ei ole siis olemassa erikseen talvivarustelulinjastoa. Ja se, mitä miellämme talvivarusteluksi, on yleensä aina ostettava lisävaruste. Näitä ovat esimerkiksi penkinlämmitin ja erimerkkiset esi- ja lisälämmittimet, joita voidaan tarvittaessa lisätä myös tuontiautoon.

Vinkit tuontiauton ostoon:

1. Tarkista ihan ensin, kuka auton on maahantuonut. Onko kyseessä yksityishenkilö vai liike.
2. Varmista, että myyvällä liikkeellä on taustaa ammattimaisesta maahantuonnista.
3. Varmista liikkeeltä, mistä auto on alun perin maahantuotu, ja kuinka maahantuonti on hoidettu. Ammattimaisesti toimiva maahantuoja osaa kertoa tämän sujuvasti ja selvästi.
4. Millaista tuontiautoa olet ostamassa: löytyykö tarvittavat lisävarusteet, vai pitääkö ne lisätä jälkikäteen. Muista myös talvirenkaat!

Kokeneen tuontiautojen myyjän kautta saa myös parempilaatuisia autoja. Mahdolliset reklamaatiot ja kysymystilanteet hoituvat nopeammin ja varmemmin, kun kokeneella ja tarpeeksi suurella toimijalla on niiden hoitamiseen tarvittava osaaminen ja resurssit.