Autolle.com blogi


Vanhojen dieselautojen kysyntä pienenee

02.02.2021

Asiantuntijat: Vanhojen dieselautojen kysyntä pienenee, sähköauton huollattaminen on autoilijalle huomattavasti halvempaa


Suomen Autoteknillisen Liiton tuore julkaisu Kysymyksiä dieselautoista maalaa karua kuvaa etenkin vanhasta dieseltekniikasta muiden käyttövoimien rinnalla

Autoteknillisen Liiton julkaisu on toteutettu kysymys-vastaus muodossa ja jokainen autoilija löytää julkaisusta itselleen hyvää tietoutta autoiluun liittyen. Poimimme tähän tärkeimmät nostot julkaisusta.


Uuden dieselin korjauskulut voivat nousta yllättävän korkeiksi

Kysyttäessä nykyaikaisten dieselmoottoreiden korjauskustannuksista, raati toteaa ”Mitä edistyksellisempää tekniikka on, sitä kalliimmista komponenteista pääsääntöisesti on kyse. Tämä heijastuu tavallisesti myös korjauskuluihin.” ja jatkaa vastausta listaamalla mm. ruiskutusjärjestelmän, turbon, pakokaasujen takaisinkierrätyksen ja hiukkassuodattimen.

Kuluttajan hankkiessa autoa useamman vuoden ajaksi kannattaa ymmärtää näiden moottorin pakokaasujen puhdistukseen valmistettujen oheisjärjestelmien odotettu elinikä. ”Säädösten mukaan raja-arvot tulee alittua vielä 120 000 km ajetulla autolla.” Toisin sanoen, 120 000 ajetun kilometrin kohdalla iso osa uuden dieselauton apulaitteistosta voi olla uusimisen tarpeessa.


Ennen vuotta 2014 valmistetut dieselit rahallinen riski omistajalle

Raadille lähetetty kysymys ”Onko enää jälleenmyyntiarvoa ajatellen yhtään luotettavaa uudehkoa dieseliä henkilöautoissa minkä uskaltaisi ostaa, eli romahtavatko henkilöautopuolen dieseleiden arvot muutaman seuraavan vuoden kuluessa?” saa vastaukseksi yleistasoisen pohdinnan, joka kuitenkin päätyy siihen, että EURO6-luokan ja sitä vähäpäästöisemmät autot tulevat säilyttämään arvonsa paremmin, kuin EURO5 tai alemman päästöluokan dieselautot. ”Dieselille luotu huono maine perustuu vanhempien dieselautojen puhdistamattomiin partikkeli- ja typenoksidipäästöihin. Voisi siis olettaa näiden vanhempien dieseleiden kysynnän pienenevän …


Huolto-ohjelmien vertailu eri käyttövoimien välille hymyilyttää sähköautoilijaa

Kysyttäessä huolto-ohjelmista, raati kirjoittaa ”Dieselauton ja sähköauton huolto-ohjelmissa onkin sitten huomattavan suuria eroja. Jo pelkästään huoltoväli on sähköautoissa usein hieman pidempi, koska niissä ei ole moottoriöljyn vaihtoa, joka olisi suoritettava vuosittain riippumatta siitä, kuinka vähän autolla ajetaan”. Vastauksessa korostuu myös diesel- ja bensiiniautojen pakokaasujen puhdistusjärjestelmästä koituvat huolto- ja korjauskulut, sekä monet erilaiset suodattimet, joita polttomoottoriautoihin joutuu tasaisin väliajoin vaihtamaan. Sähkömoottorin yksinkertaisempi toimintatapa mahdollistaa yksinkertaisen ja vähemmän huoltoa vaativan rakenteen.


Mukana julkaisun tuottamisessa on ollut asiantuntijoita mm. Traficomista, Metropolia Ammattikorkeakoululta, VTT:lta ja Neste Oyj:stä 

Voit käydä itse lataamassa ja lukemassa SATL:n julkaisun osoitteesta https://satl.fi/kauppa/osaamisen-kehittaminen/oppaat/dieselauto-opas/ 


Kirjoittajan havaintoja: Mihin autoilu suuntaa 5 tai 10 vuoden aikajänteellä?

Julkaisun rivien välistä voi lukea, että perinteisen polttomoottorin aika on lähenemässä loppuaan. Sen rinnalle ja ohi on tulossa sähköistetyt sekä täyssähköiset voimayksiköt. Polttomoottorin optimointi päästöjen vähentämiseksi on viety jo niin pitkälle, että se vaikuttaa jo moottorin osien käyttöikään ja kilometreihin, eikä läpäise kaikkein tiukimpia päästövaatimuksia esimerkiksi Euroopan suurkaupungeissa.

Liikkumisen päästöjen pienentäminen on yksinkertaisinta sähkömoottorin avulla. Sähkö on edullista, se voidaan tuottaa täysin päästöttömästi ja sähkömoottori on parhaimmillaan juuri siellä, missä polttomoottori on huonoimmillaan. 

Hybridien edelläkävijä Toyotakin on tuottanut hybrideitään toista kymmentä vuotta juuri sen takia, että pelkän polttomoottorin kehittäminen entistä energiatehokkaammaksi ja vähäpäästöisemmäksi maksaa paljon ja aiheuttaa kuluttajalle ikäviä huolto- ja korjaustarpeita. Sähköisen voimalinjan yhteyteen on ollut mahdollista liittää toimintavarma ja yksinkertainen polttomoottori, sillä sähkömoottori avustaa polttomoottoria aina tarvittaessa.

Tällä hetkellä edullisin ja helpoin tapa autoilla vähiä kilometrejä on pistokehybridillä, jonka hankintahinta on vielä maltillinen, mutta arkiajot hoituvat edullisen sähkön voimalla. Satunnaiset pitkätkin reissut sujuvat ilman muutoksia normaaliin ajoprofiiliin, kun tarpeen vaatiessa polttomoottori ottaa ohjat. Hybridiä hankittaessa täytyy kuitenkin muistaa polttomoottoripuolen huoltojen tarpeellisuus edelleen.

Paljon ajavalle täyssähköinen auto tulee hankintahinta huomioidenkin kaikkein edullisimmaksi. Kun vielä ymmärretään päättäjien tahto liikenteen sähköistämisestä, voidaan olettaa sähköauton olevan kaikista vaihtoehdoista edullisin myös tulevaisuudessa.


Kirjoittanut: Sähköisen liikenteen asiantuntija Erno Koivumäki


Lue lisää

Työryhmä: Suomessa 700 000 sähköautoa vuoteen 2030 mennessä

26.01.2021

Tehokkaimmat keinot päästöjen vähentämiseksi ovat liikenteen päästökauppa ja polttoaineveron korotukset

Liikenne- ja viestintäministeriön asettama työryhmä julkaisi loppuraporttinsa koskien hallituksen tavoitetta siirtyä nollapäästöiseen liikenteeseen Suomessa vuoteen 2045 mennessä. Raportissa todetaan, että tehokkaimmat keinot päästöjen vähentämiseksi ovat tieliikenteen päästökauppa ja polttoaineveron korotukset. Näiden keinojen myötä polttoaineiden hintoihin tulisi korotusta, jolla pyritään vähentämään polttoaineiden kulutusta. 

Työryhmän raportissa otetaan sähköautojen lisäksi esille myös muut vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävät kulkuneuvot, kuten kaasu- ja etanoliautot. Raportissa mainitaan lisäksi auto- ja ajoneuvoverojen muutokset ja hankintatukien lisääminen lisättäessä sähköautojen määrää Suomen teillä. 

Julkaistun raportin pohjalta liikenne- ja viestintäministeriö valmistelee fossiilittoman liikenteen tiekartan. Hallitus tekee tästä tiekartasta periaatepäätöksen joulukuussa. 

Mitä tämä oikein tarkoittaa?

On selvää, että kun hallitus päättää nostaa polttomoottoriautojen käyttökustannuksia ajoneuvon arvo laskee. Joulukuussa julkaistava päätös todennäköisesti lisää autonsa vaihtoa suunnittelevien määrää. Mitä järkeä on pitää isoa määrää varallisuutta kiinni autossa, jonka omistaminen ja käyttö on jatkuvasti kalliimpaa, ja jonka arvo laskee päivä päivältä?

Etenkin pistokehybridit ja nykyaikaiset sähköautot ovat pitäneet arvonsa hyvin viime vuosina ja kun hallitus kannustaa niiden käytön lisäämiseen, voi vain olettaa, että trendi jatkuu samankaltaisena. 

Mikäli et halua löytää itseäsi tilanteesta, jossa kalliin polttomoottoriautosi arvosta on muutamassa vuodessa kadonnut puolet etkä saa myytyä sitä itsellesi sopivaan hintaan, kannattaa pohtia auton vaihtoa. 

Kirjoitin vastaavantyyppisestä uutisesta kesällä, kun polttoaineveronkorotus tuli voimaan ja polttoaineiden hinnat nousivat yhdessä yössä. Tällaisten tapausten määrä tulee tulevaisuudessa lisääntymään ja paras tapa niiltä suojautumiseksi on siirtää mahdollisimman suuri osa ajamisesta sähköiseksi. 

Käytettyjen autojen markkinoilla on jo nyt sähköautoja, joiden hinnat alkavat noin 10 000 eurosta ja joilla hoituu suurimman osan ihmisistä arkiajot sujuvasti. 100 000 euron Tesla ei siis todellakaan ole ainoa vaihtoehto sähköisen liikkumisen aloittamiseksi. 

Viikoittainen tankkausreissu ja ajoneuvovero tulee kallistumaan jatkuvasti. Kun vaihdat sähköiseen kulkuneuvoon, voit unohtaa huoltoasemalla käynnit ja käyttää rahasi johonkin mukavampaan.

Etenkin pistokehybridit ja nykyaikaiset sähköautot ovat pitäneet arvonsa hyvin viime vuosina ja kun hallitus kannustaa niiden käytön lisäämiseen, voi vain olettaa, että trendi jatkuu samankaltaisena. 

Mikäli et halua löytää itseäsi tilanteesta, jossa kalliin polttomoottoriautosi arvosta on muutamassa vuodessa kadonnut puolet etkä saa myytyä sitä itsellesi sopivaan hintaan, kannattaa pohtia auton vaihtoa. 

Kirjoitin vastaavantyyppisestä uutisesta kesällä, kun polttoaineveronkorotus tuli voimaan ja polttoaineiden hinnat nousivat yhdessä yössä. Tällaisten tapausten määrä tulee tulevaisuudessa lisääntymään ja paras tapa niiltä suojautumiseksi on siirtää mahdollisimman suuri osa ajamisesta sähköiseksi. 

Käytettyjen autojen markkinoilla on jo nyt sähköautoja, joiden hinnat alkavat noin 10 000 eurosta ja joilla hoituu suurimman osan ihmisistä arkiajot sujuvasti. 100 000 euron Tesla ei siis todellakaan ole ainoa vaihtoehto sähköisen liikkumisen aloittamiseksi. 

Viikoittainen tankkausreissu ja ajoneuvovero tulee kallistumaan jatkuvasti. Kun vaihdat sähköiseen kulkuneuvoon, voit unohtaa huoltoasemalla käynnit ja käyttää rahasi johonkin mukavampaan.



Autolle.com on avannut uuden, erityisesti sähköautoille suunnitellun automyymälän. Sieltä löydät asiantuntevat myyjät, jotka auttavat sinua sopivan sähköauton hankkimisessa.

Martinkyläntie 45, Vantaa.
Aukioloajat ma-pe klo 10-18, la klo 10-15
Soita: 010 205 0915
WhatsApp: 040 749 9586



Lue lisää

Fortumilta ratkaisu teollisen mittakaavan litium-akkujen kierrätykseen

21.01.2021


Fortum kertoo 19.11.2020 päivätyssä lehdistötiedotteessaan kehittäneensä ja patentoineensa uuden, tehokkaan teknologian kierrättää ladattavien litiumioniakkujen sisältämä litium. Viime vuonna Fortum kertoi pystyvänsä kierrättämään akut 80-prosenttisesti – nyt kierrätysaste nousee merkittävästi.

Kun sähköauto on romutettu ja sen jälkeen akku hyödynnetty esimerkiksi osana kiinteää energiavarastoa, voidaan loppuun kulutettu akku kierrättää lähes täysin. Tällä tavoin vanhasta akusta pystytään tekemään uutta, eikä käytetyistä akuista muodostu pysyvää ongelmajätettä.

Konservatiivisissakin arvioissa sähköautojen määrän on ennustettu kasvavan noin sataan miljoonaan autoon seuraavan kymmenen vuoden aikana. Tätä määrää varten tarvitaan paljon myös raaka-aineita. Mikäli sähköautojen määrä vakiintuu näin suurelle tasolle, kierrätys on erittäin tärkeä osa autojen kestävää käyttöä ja tuotantoa. 

Autojen akkujen vaatimia mineraaleja on maan kuoressa rajallinen määrä, joten mm. litiumin, mangaanin ja nikkelin saatavuus voi sähköautojen yleistymisen myötä osoittautua heikoksi. Kierrättämällä vanha, tarve kaivostoiminnalle ja uusien mineraaliesiintymien etsimiselle pienenee.

Tällä hetkellä vain Aasiassa toteutetaan akkujen kierrätystä suuressa mittakaavassa. Fortumin panostus Suomeen on merkittävä tekijä globaalisti ja nostaa Suomea hienosti maailmankartalle etenkin vähähiilisen akkukierrätyksen saralla. 

Sähköauton ostamisen jälkeen suomalainen kuluttaja voi ajaa hyvällä omalla tunnolla, kun huoltaa autonsa Suomessa, lataa autoonsa Suomessa tuotettua sähköä ja auton elinkaaren päättyessä antaa suomalaisten hoitaa sähköauton uusiokäytön ja kierrätyksen. 

Alkuperäinen lehdistötiedote luettavissa täältä - linkki



Autolle.com on avannut uuden, erityisesti sähköautoille suunnitellun automyymälän. Sieltä löydät asiantuntevat myyjät, jotka auttavat sinua sopivan sähköauton hankkimisessa.

Martinkyläntie 45, Vantaa.
Aukioloajat ma-pe klo 10-18, la klo 10-15
Soita: 010 205 0915
WhatsApp: 040 749 9586

Lue lisää

Talvi tulee – vaihda lämpimään ja mukavaan sähköistettyyn autoon

16.12.2020

”Onpa kylmä aamu, enkä muistanut laittaa autoon lämmitysjohtoa kiinni”

”Äh, taas oli väärin ajastettu lämmitystolppa, ja auto on aivan jäässä”

”Webasto ei lähde päälle, auton akku on tainnut hyytyä”

”Olipa kallista huoltaa Webasto, paljon piti taas osia vaihtaa”

Näiden lainausten myötä monelle tulee mieleen muistoja edellisistä talvista, kun on joutunut lähtemään pakkasaamuna kylmällä autolla liikenteeseen. Rukkaset, pipo ja talvitakki päällä ajellaan aamuruuhkassa, ja polttoaineen kulutus näyttää yli kaksinkertaista normaaliin verrattuna. On voinut jopa käydä niin, että auto ei jaksa lähteä käyntiin kylmän yön jäljiltä.

Sähköautolla vaivattomammin

Sähköistetyllä autolla, siis joko kehittyneellä hybridillä tai täyssähköllä, vastaavia käynnistys- tai lämmitysongelmia ei ole. Parhaimmilla varustelutasoilla sähköauton voi laittaa välittömästi lämpiämään oman puhelimen sovelluksen kautta ja lämmitys kestää vain muutaman minuutin. 

Esilämmitystä varten auton ei myöskään tarvitse olla latauskaapeliin kytkettynä. Tällöin lämmitysenergia otetaan toki auton akusta ja se verottaa toimintamatkaa jonkin verran.

Itsellenikin on käynyt viime talvena useamman kerran niin, että vasta aamupalan jälkeen huomaan kuinka ulkona on pakkasta enkä ole erikseen ajastanut auton lämmitystä. Puhelin esiin ja lämmitys päälle. Noin 5 minuutin kuluttua lumet ovat jo alkaneet sulaa auton päältä ja ohjaamo on reilusti plussan puolella.

Lämmitysedun lisäksi sähkömoottorin toimintaperiaate on niin erilainen ja toisaalta yksinkertaisempi verrattuna polttomoottoriin, että kovakaan pakkanen ei ole sille ongelma. Sähköauto lähtee liikkeelle samalla tavoin -30C ja +30C lämpötiloissa. 

Energiayhtiö Virran verkkosivuille on kirjoitettu napakasti sähköauton toimivuudesta talvella. Vastaavia huomioita sähköauton sopivuudesta Suomen talveen on useita. Lisään loppuun muutaman linkin teksteihin, niin voitte itse käydä perehtymässä lisää asiantuntijoiden neuvoihin sekä sähköautoilijoiden kokemuksiin. 

Nyt syksyllä on oiva mahdollisuus unohtaa aiempien talvien kylmäkäynnistykset, pakokaasujen käryt sekä toppavaatteissa töihin ajaminen. Autolle.com valikoimista löytyy monenlaisia sähköautoja, joihin pääsee tutustumaan sekä verkkosivujen kautta, että Autolle.com Vantaan myymälässä

Talveksi uusi, lämmin ja mukava auto.

Linkkejä

Virta - Näin sähköauto toimii talvella

Tyyliniekka - Sähköautolla Nordkappiin, osa I

Millainen on Nissan Leaf 40 kWh talviautona?

MYYTTI 7: ”Sähköautoilu ei onnistu pakkasella”


Autolle.com on avannut uuden, erityisesti sähköautoille suunnitellun automyymälän. Sieltä löydät asiantuntevat myyjät, jotka auttavat sinua sopivan sähköauton hankkimisessa.

Martinkyläntie 45, Vantaa.
Aukioloajat ma-pe klo 10-18, la klo 10-15.
Soita: 010 205 0915
WhatsApp: 040 749 9586

Lue lisää

Autolle.com henkilöstöanti

09.12.2020

Autolle.com tiedote 9.12.2020 

Autolle.com laajentaa omistajapohjaansa henkilökuntansa kautta. Henkilökunnalle tarjottiin mahdollisuutta olla osa tulevaisuuden autokaupan menestystarinaa henkilöstöannilla.

”Autolle.com haluaa rakentaa johtavan digitaalisen alustan autoihin ja muihin ajoneuvoihin liittyvälle kaupankäynnille. Uskomme, että henkilöstömme on tärkeä osa tätä strategiaa. Yrittäjyys on meille tärkeä arvo ja halusimme, että kaikilla henkilökunnastamme on mahdollista toimia yrittäjämäisesti. Työpaikkansa omistaminen näkyy sitoutuneisuudessa ja paremmassa ilmapiirissä henkilöstön keskuudessa, ja se heijastuu välittömästi myös parempaan asiakaskokemukseen”, Autolle.comin toimitusjohtaja Niklas Nukari sanoo.

”Sen vuoksi annoimme jokaiselle työntekijällemme mahdollisuuden merkitä osakkeitamme alimpaan mahdolliseen hintaan. Saimme tämän osakeannin kautta Autolle.comiin 17 uutta osakkeenomistajaa, mikä on vahva osoitus siitä, että työhömme uskotaan myös henkilökunnan keskuudessa”, Nukari toteaa.


Autolle.com Oy

Niklas Nukari, toimitusjohtaja
puhelin 010 524 3302
sähköposti niklas.nukari@autolle.com

JAKELU
Keskeiset tiedotusvälineet
www.autolle.com


Lue lisää